2025年1月份，由我国物流与收购联合会和林安物流集团联合查询的我国公路物流运价指数为105.7点，环比季节性回落0.23%，同比上一年上升1.71%。从周指数看，走势“两端低，中心高”，榜首、四周运价指数环比回落，第二、三周运价指数环比上升。

  分车型指数看，各车型指数环比小幅回落，同比上一年有所增加。以大宗产品及区域运送为主的整车指数为106.1点，比上月回落0.21%，比上年同期上升1.99%。零担指数中，零担轻货指数为103.8点，比上月回落0.30%，比上年同期上升0.38%；零担重货指数为106.1点，比上月回落0.24%，比上年同期上升2.08%。

  本月受春节假期季节性要素影响，公司制造经营活动有所放缓，商场需求相较前期有所收窄。春节假期较早叠加商场需求缺乏，司机上班志愿削弱，运力供应随之削减。归纳看来商场供需同步放缓，运价指数季节性回落。分区域看，华北、珠三角、西北区域运价指数有所上升，东北、东南滨海、华中、山东半岛、西南、长三角区域运价指数有所回落。

  从后期走势看，一季度运价指数多出现季节性回调，咱们国家的经济运转具有较好根底，“两重”“两新”等增量方针持续显效，商场主体上升动力较为安稳，企业预期较为达观，跟着后续各地推动复工复产，估计商场将有所回暖，运价指数有望坚持平稳走势，或将小幅震动上升。

  1、我国公路物流运价指数是反映一守时期内，咱们国家的经济疆域范围内公路物流运送价格改变程度和变化趋势的相对数。

  2、我国公路物流运价指数根据以林安物流网为代表的公路物流渠道的动态买卖信息。现在，收集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个要点城市、74个物流节点渠道、1406条公路运送线万辆货运车辆。

  3、我国公路物流运价指数以2012年12月最终一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。

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