美国前副总统阿尔·戈尔(Al Gore)拍摄的纪录影片《难以忽视的真相》中提供的资料显示：在由于温室气体排放而导致的全球气候暖化中，美国负有30.3%的责任，欧洲负有27.7%的责任，俄罗斯负有13.7%的责任，中国以及东南亚、印度负有12.2%的责任。

  这表明，工业化的生产方式和资源路线，以及由此导致的生活方式，对世界环境造成了很大的影响。

  ——大国筋骨：中国工业化65年历程与思考/金碚著，-广州：广东经济出版社,2015.3。P161

  据现代物流报全媒体报道，2023年9月22日，全国物流标准化技术委员会通过线下与线上结合的方式组织了《绿色产品评价 物流周转箱》国家标准审查会。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长、全国物流标准化技术委员会常务副主任崔忠付出席并主持会议。35名全国物流标准化技术委员会委员及委托代表组成的审查专家组参加了标准审查。

  《绿色产品评价 物流周转箱》是经国家标准化管理委员会批准列入2022年第二批推荐性国家标准计划（国标委发〔2022〕22号）的项目。该标准规定了物流周转箱绿色产品评价的评价要求、评价方法与结果，适用于物流中使用的塑料周转箱的绿色产品评价。

  审查专家在听取了标准起草组对标准制定总体情况汇报后，对标准文本进行了审查。经质询与讨论，审查专家觉得该标准的编制有利于引导物流周转箱生产企业以绿色低碳和全生命周期理念推进产品设计和生产，为塑料周转箱绿色产品评价提供了依据。

  审查专家投票通过了对标准的审查，并建议起草组根据审查专家提出的意见，对标准送审稿做修改和完善，尽快提交标准报批材料。

  慈氏物语（微信公众号）认为，从生产到运营，打造绿色低碳的物流公司，是行业可持续发展的前提，更是实现全人类共同福祉的必然要求。

  另悉一，9月20日，四川省快递协会绿色环保工作推进会在四川顺丰速运有限公司总部召开。省邮政管理局市场监管处就《四川省邮政快递业塑料污染治理工作三年行动方案（2023-2025年）》《邮政快递业生态环保2023年工作要点》作了解读和宣贯；邮政、顺丰、中通、申通、京东就本企业贯彻落实绿色环保工作情况作了经验交流，四川傲天供应链管理有限公司分享了依托新能源车辆运输助力邮政快递业降碳减排方案。

  会议对今年和未来三年邮政快递行业的生态环保工作作出了安排部署，明确了目标要求：一是到2023年年底实现电商快件不再二次包装比例达90%，持续开展过度包装和塑料污染两项治理，使用可循环包装的邮件快件达10亿件，回收复用质量完好的波纹纸箱达8亿个，即国家局提出的“9218”工程。二是2023年-2025年，全省邮政快递行业塑料污染治理水平整体提升，电商快件不再二次包装率、邮件快件可循环包装使用率、波纹纸箱回收率、包装废弃物回收装置覆盖率等显著提升。

  另悉二，9月20日，中国再生资源开发集团有限公司与京东物流在京座谈并签署战略合作协议。双方将围绕再生金属、废家电、再生塑料、报废汽车等多品类再生资源的物流供应链、物流园区建设等层面展开合作，全方面提升再生资源行业供应链效率，助力行业高水平质量的发展。中国再生资源集团党委书记、董事长葛书院，集团党委委员、常务副总经理徐铁城；京东集团副总裁陈岩磊、王颖，京东物流副总裁徐永出席签约仪式。

  葛书院希望双方充分的发挥各自专业优势，携手打造再生资源行业绿色低碳发展新动能，助力行业可持续、高水平质量的发展。在绿色供应链方面，双方将合作打造特色数字化绿色物流园区，以转变发展方式与经济转型传统园区建运管服的方式，升级改造园区低碳数智化。中国再生资源集团将充分的发挥再生资源回收利用与环卫清运“两网融合”优势，在规模化回收产业废弃物的基础上，为京东物流园区提供生活垃圾处置和一体化物业管理服务，优化垃圾分类，实现垃圾减量和资源化利用。京东物流将发挥 SCEMP 供应链碳足迹管理优势，助力实现运输工具及材料保级利用等方面的生命周期碳足迹MRV(监测、报告和核证）管理，实现上下游范围碳足迹指标可量化、可追溯。

  此次签约，双方将共同探索并提供更多供应链解决方案，打造绿色低碳发展新动能，重塑升级再生资源行业发展优势。

  另悉三，9月20日，中国远洋海运集团有限公司、国家电力投资集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、中国检验认证（集团）有限公司以“云签约”方式在线共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》，标志着国内首个涵盖生产、运输、加注、认证等所有的环节的船用绿色甲醇全产业链项目已进入实际建设阶段，为航运业的新能源应用和绿色转型开启了崭新的篇章。

  中国远洋海运集团有限公司与国家电力投资集团有限公司将进一步发挥各自业务优势、增强协同效应，建立全方位、多层次的战略合作伙伴关系，在绿色能源、航运物流、基础设施建设与投资、装备制造和科技创新应用等方面进一步深化战略合作伙伴关系，并加大绿色航运燃料及新能源产业链建设方面的合作力度，一同推动绿色低碳转型发展，携手开创高质量可持续发展新局面。

  另悉四，9月23日起，在不调整列车发车和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造情况下，北京地铁部分线路在非高峰时段运输快递。这是全国首例利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。

  北京交通发展研究院轨道交通所所长王书灵介绍，近年来，北京城市轨道交通规模持续扩大，运营线公里。目前，北京市每日快递量约1500万件，主要是通过城市道路运输。“利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输，替代货车运输。既利于提升轨道交通资源利用效率，又能降低快递货物运输车辆道路运输需求，有助于逐步缓解交通拥堵，降低碳排放。”王书灵说。

  北京市交通委员会绿色交通发展处副处长周园表示，为确保试点线路安全有序运营，北京市交通委开展专题研究，要求试点线路运输货物一定要符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》并通过安检。“结合两条试点线路运输特点，我们明确不同安检模式。”周园介绍，9号线-房山线-燕房线运送报刊必须品类固定且符合标准要求，先由邮政人员对报刊进行全方位检查并进行封装，到车站后由地铁安检人员检查封条完好后进站；4号线则采取前置人工安检、到车站集中安检的“双安检模式”。

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