2020年以来，我国外贸企业订单大面积上涨，集装箱一度“一箱难求”。近来，面临一直在改变的外部环境，山东港口青岛港立异行动，对外推出线上审阅体系，对内优化作业流程，快速缩短集装箱空箱周转时刻，有力保证外贸企业需求，助力青岛世界贸易中心城市建设。

  在山东捷丰世界储运有限公司的集装箱空箱堆场，一辆辆货车载着刚从港口接卸的空箱不断驶入，现场空箱数量足够。现在，这个堆场每天出场的空箱达6000多标准箱，较去年添加20%以上。

  “曾经集装箱从船到堆场，时刻周期大约是7天，现在缩短到2天左右。现在外贸企业对空箱的需求量继续添加，空箱周转率的提高能有用完成用户的出口用箱需求。”山东捷丰世界储运有限公司场站部中控司理孔祥忠说。

  从7天缩短到2天，集装箱周转率的提高首要得益于山东港口青岛港推出的立异行动。本年1月份，山东港口青岛港联合黄岛海关上线了“国内空箱调拨”体系，船只署理公司在船只靠港前，就可以终究靠体系提早向海关申报国内调拨空箱数量，场站收到电子放行指令后，便可提早组织车辆进港提箱，有用缩短国内调拨空箱滞港时刻。

  “关于船只署理来讲，曩昔需求在码头、海关之间来回络绎，国内调拨的这种空箱从卸到码头岸边到提离码头堆场，大约需求7天的时刻，‘国内空箱调拨’体系上线天左右了。”山东港口青岛港前湾集装箱码头有限公司综合信息室主管助理谢海泓说。

  在凭借信息化手法加快批阅流程的一起，山东港口青岛港还出台鼓励方针，招引全球空箱资源向青岛集合，一起优化作业流程，经过车船直提、港内拖车帮忙输运、内拖车倒外拖车等方法，保证空箱在第一时刻运至集装箱货运站。

  一系列组合拳之下，山东港口青岛港进口空箱数量较春节前完成了双位数添加，极大缓解了用箱严重问题，满意了外贸企业的运用需求。