“最大的直观感触便是功率快，省事儿，本来只能跑一趟，现在最少跑两趟，近距离可能跑四趟，收入也比本来进步多了”

  “使用G7甩箱调度渠道后，每个司机在哪里、是否接卸了、用的车、拉的煤种、卸车吨位、装卸时刻等信息都是一望而知的”

  “需求的车多了，环保压力也大，排队都要排一整天。经过G7的数字才智甩箱，把一切可描绘信息流都集合到箱子上，进步了全体运转功率，完结全链路贯穿；让箱子“会说话”，让煤炭运送“由黑转白”，走上规范的白货运转形式。在多元共生生态下，让卡车司机的作业更面子、环境更夸姣。”

  以数字才智甩箱为代表的数字化改造，究竟为煤炭物流工业带来了哪些活跃改动？从使用了G7数字智能甩箱的卡车司机、煤炭企业调度员、企业管理者口中，或许能够窥知一二。

  在本月举行的第四届我国服务规划大会上，G7正是以数字才智甩箱项目当选并获得了我国服务规划十大优异事例的嘉奖。

  大会主席辛向阳表明：G7才智甩箱引领了大宗物流的商业形式立异；合理、有效地使用前沿科技；现已具有相当规模，发明了用户、商业、社会、生态等多重价值；表现了服务规划理念的场景价值，代表了职业开展趋势。

  关于传统的煤炭运送来说，煤炭装卸需求人工完结，供需两头在顶峰时期要排队三四个小时之后，这就导致干线运送功率低下，而长时刻的排队也代表着油耗本钱的添加和过度的尾气排放。面临运送中呈现的运费高、运送功率低、保供难，污染严峻等核心问题，G7数字才智甩箱应运而生。

  将数字甩箱形式使用到大宗煤炭物流环节，以规范化货箱+IOT物联网设备+数据赋能，完结物流数字化，能够极大的提高煤炭运送功率，一起也操控了运送进程中人力、物力等本钱。

  以华电包头发电厂为例，在落地数字才智甩箱形式后，循环装卸、无需等候，单车单趟排队时刻削减5-6h，削减碳排放约110kg；单车月行进路程从6000公里提高到2.6万公里，煤炭运送由三天跑两趟变为一天跑三趟。实时的电子盘库，让库存一望而知，以一个渠道完结高效运送。

  G7数字才智甩箱的实质是服务司机、服务客户、服务工业、服务社会。经过一站式、端到端的数据打通，让整个物流进程可控、可视、可信。协助客户完结“车多跑一圈、钱快转一圈、货多拉一点、安全更多一些”。

  G7关于大宗煤炭物流的数字化探究，绝不会停步于数字才智甩箱形式，而是根据AI+IoT技能，经过才智物流渠道的建立，服务于工业链上的各个层级，打造一个全链条、才智化、多层级的归纳物流解决方案，以此助力职业的精细化运营及物流数字化开展。跟着将来新能源轿车的不断参加，也会朝着愈加智能化、节省化的方向开展。