在机车头前端的快速货运班列首发仪式牌上系上红绸，在机车头两侧的位置拉开快速货运班列首发的横幅，秋日的细雨中，广东粤通铁路物流有限公司平湖南物流园分公司的工作人员忙碌着。20分钟后，这列满载着电子科技类产品、母婴用品、药品、家具、医疗设施等产品的60个标准集装箱班列将从深圳平湖南铁路物流园驶出，开往浙江宁波北站。

  10月19日8时，首趟“深圳平湖南—浙江宁波北”往返快速货运班列顺利从深圳平湖南铁路物流园发出，预计23小时后抵达浙江宁波北站。该趟班列的顺利首发标志着粤港澳大湾区至长三角经济带再添一条物流新通道，将逐步推动粤港澳大湾区建设和长三角一体化发展两大战略对接联动。

  这趟班列主要是采用的50英尺集装箱，该集装箱是目前国内物流市场最大尺寸集装箱，今年9月20日正式投入到正常的使用中，最大载重量可达30.85吨，与过往常用的40英尺通用集装箱相比，容量增加50%，可达114.4立方米。

  该公司相关负责的人介绍，此次“深圳平湖南—浙江宁波北”50英尺集装箱快速班列采用“铁路干线运输+两端快速集配”的“一条龙”运输组织模式。未解决最后一公里，采取一箱一板，专板专车，每一个50英尺集装箱都会配属一个专用拖车。班列到达后，集装箱直接送达客户门店，实现铁路场站与客户网点的无缝对接。

  首趟“深圳平湖南—浙江宁波北”往返快速货运班列主要货物来源来自浙江红谊供应链管理有限公司，公司董事长王超和记者说，他们是经过多角度衡量与对比，选择了铁路运输。

  王超表示，铁路推出的50英尺大白箱，打造了一种更贴近公路白货运输市场的运输方式，对原本做公路运输的客户，有两大吸引力。

  首先，50英尺大白箱增加了容积率，很贴近公路的汽车运输。最大的一个功能就是能替代公路运输的车队模式，到达以后，集装箱直接无缝对接到客户门店，提供门到门服务。从安全角度来讲，铁路运输的安全是最有保障的。

  其次，从时效方面讲，深圳到宁波全程运输23个小时，能够在24小时内形成一种“重去重回”的运输。该公司经过测算，从深圳往返宁波，一趟下来比汽车运输便宜2000元，为公司带来了经济效益。

  “从经济价值、时效性、安全角度来讲都很贴合市场。我们有很多客户就选择了铁路运输，并且把自己原有的汽车全部到二手车市场卖掉，把原有仓库也退掉，搬到铁路物流园里面来装箱。在铁路各级部门的支持下，我们很有信心有更多的客户加入到铁路运输的行业里来。”王超说。

  近期，粤通物流平湖南分公司成立物流专班，对龙岗区周边的物流园进行实地调研。通过走访摸底发现，许多客户对广铁集团推行的大白箱很感兴趣。专班成员积极联系客户单位，通过客户单位在物流园档口里收货。

  “现在平湖南—宁波北班列是一周开行6趟，每列按30车组织。为了确认和保证首趟班列的顺利开行，我们组织现场作业人员开展50英寸集装箱装卸作业、安检查危等各环节风险研判，对存在的问题，积极整改、查漏补缺，并组织客户人员学习班列相关规章制度。”该公司副总经理张赟说。

  同时，该公司还组织多方协调确定班列固定集装箱与循环车底的使用，按照客户最终配送时间要求，倒排各运输环节作业时间，合理优化作业组织，提供专业化定制化的物流服务。

  下一步，广铁集团将依据市场需求，逐步扩大50英尺集装箱班列内陆开行范围，将重载技术优势和运输组织优势转化为运输质量优势，织密高效货运网络，提升物流服务品质，进一步释放铁路绿色通道价值，助力打赢蓝天保卫战。