国家从2014年开始大力推动标准化物流体系发展，山东省正是首批重要试点城市之一，2016 年，山东省省淄博、临沂及德州三市入选全国第三批物流标准化城市试点；2017 年，济南、青岛被确定为供应链体系建设试点企业。

  在这三年的标准化专项行动推进下，山东省物流市场进入快速地发展阶段，托盘使用率得到较大提高，托盘生产量持续稳定增长，尤其是标准托盘生产量连续三年保持高速增长。

  据不完全统计，山东省2017年托盘产量达到2803 万片，标准托盘产量为967 万片，托盘生产标准化率为34.5%；2017 年标准托盘租赁数量为254 万片，标准托盘租赁量占全省托盘保有量的比重达到2.1%。相比于全国托盘标准化发展状况，我省托盘市场保有量及标准托盘数量约占全国的10%。

  物流标准化试点工作开展以来，试点城市积极地推进物流标准化工作，企业的标准化意识慢慢地加强，托盘、周转箱等物流载具标准化率明显提升。依据试点企业数据统计，截止到2017 年底，试点企业托盘标准化率由试点前的50%提高至84.8%；周转箱平均标准化率由试点前的66%提高至 88.5%。

  在物流标准化的持续推进下，试点企业的标准托盘产量成倍增加。据物流标准化试点企业数据统计，截止到2017 年12 月底，试点企业的标准托盘产量达到105.2 万片，新增标准托盘89.7 万片，较试点前增长了5.8 倍；托盘生产标准化率由25.4%增长到32.7%，较试点前提高7.3 个百分点。

  物流标准化试点项目开展以来，我省物流试点企业的标准托盘与周转箱租赁数量大幅度的增加，呈现井喷式增长态势。截止到2017 年12月底，标准托盘租赁量由试点前的0.4 万片增长为43.6 万片，租赁量达到试点前的近120 倍；租赁标准托盘数量占试点企业托盘总量的比重大幅度上升，由试点前的0.7%上升至39.6%。试点企业标准周转箱的租赁量从4.7 万个增加到28.4 万个，是试点前的5 倍；试点企业周转箱租赁数量占周转箱总量的比重由试点前的8.5%上升至17.3%，提高8.8 个百分点。物流标准化试点工作大力推进了试点企业的物流单元载具租赁，为我省托盘与周转箱循环共用体系的初步建立奠定了坚实的基础。

  在商贸物流标准化工作的引导与推动下，试点企业的物流标准化意识慢慢地加强，企业的标准物流载具自购量稳步增长。截止到2017年12 月底，试点企业的标准托盘企业自购量达到49.6 万片，较试点前增长50.1%。随着物流载具租赁市场井喷式发展，试点企业托盘的自购比重大幅度降低，自购标准托盘占托盘总量的比重由63.4%降低至45.1%。标准周转箱的企业自购量由试点示范开展前的平均31.9 万个增加到116.8 万个，增长约2.7 倍。自购周转箱占周转箱总量的比重持续上升，达到71.2%，较试点前提高 13.7 个百分点。这主要是由于周转箱购买成本较低，相比于租赁周转箱，大部分试点企业仍然倾向于自购周转箱。

  随着标准化专项行动的逐步展开，以标准托盘为切入点做改造，带动了企业相关设施设备的增长，促进了产业升级。截止到2017 年12 月，试点企业围绕标准托盘应用进行的仓库改造面积约为37.3 万平方米，较试点前增加 2.8 倍；围绕标准托盘应用进行的物流设施设

  备改造数量由12.5 万个增加到67.9 万个。其中，新购置叉车139 台、运输车辆335 辆，改造和新建月台6 万平方米，更新货架6 千多米，物流设施设备的标准化水平显著提升。在投入资金方面，试点企业累计投入改造金额达7.1 亿元，带动社会投资总额达到8.5 亿元。

  在物流标准化试点项目的积极推动下，试点企业的标准托盘保有量明显地增加，有效地推动了物流作业一贯化运作与带板运输，物流运行效率大幅提高。

  随着标准托盘应用限制范围的逐步扩大，慢慢的变多的企业采用带板运输的模式来提高作业效率。对试点企业的调查多个方面数据显示，截至2017年12 月底，试点企业带板运输率由试点前的平均1.99%提高至12.5%，比试点提高了5 倍，有效地提升了企业的物流作业效率。

  通过推广应用标准托盘和开展带板运输模式及周转箱一贯化运作，试点企业物流车辆周转率显著提升。据试点企业数据统计，截至2017 年12 月底，平均车辆周转率由1.25 次/天提高至2.06 次/天，较试点前提高64.8%。

  标准托盘带板运输与周转箱一贯化运作，从人工装卸到叉车作业，提高装卸搬运机械化水平，试点企业平均装卸工时效率提高明显。据试点企业数据统计，截至2017 年12 月底，试点企业平均装卸工时效率由2.59 吨/小时提高至5.95 吨/小时，较试点前约提高1.3 倍。

  在物流试点项目的大力推进下，物流载具及配套设施设备标准化率大幅度的提高，试点企业物流运作成本显著降低。

  试点企业采用带板运输模式，货物由过去的纯劳力装卸改成叉车装卸货，降低人力成本支出，促进装卸搬运单位成本显而易见地下降。试点企业统计多个方面数据显示，截止到2017 年底，试点企业平均装卸搬运单位成本为27.5 元/吨，与试点前（49.4 元/吨）相比降低44.4%。

  随着标准化托盘的广泛使用，有效地提高试点城市物流作业的机械化水平，物流运作实现一贯化作业与带板运输。据试点企业数据统计，截止到2017 年底，试点企业货损率由试点前的0.8%降低至0.38%，降低52.5%。

  据试点企业数据统计，截止到 2017 年底，除第三方物流公司之外，试点企业总体物流成本占净营业收入比重为 26.98%，较试点前下降27.5%，表明试点企业物流成本显著降低。

  随着标准托盘的全面普及与普遍的应用，标准化物流载具租赁与循环共用成为商贸物流领域托盘应用的发展趋势。在物流标准化试点项目的大力推进下，围绕社会化标准托盘、周转箱循环共用，我省形成四种推广模式：链主带动模式、跨区域联动模式、周转箱一贯化作业模式及“数码托盘”开放共享模式。

  发挥商贸、物流公司在供应链中的核心作用，利用其较强的话语权，带动上游供应商带板运输，促进托盘标准化及循环共用。家家悦通过“自购+租赁”的方式，标准托盘总数达到10.8 万块、周转箱41万只，实现了上游供应链—配送中心—门店的带板运输。

  从托盘的标准化切入，由自购到租赁、由静态租赁到共用交换，逐步实现供应链上下游企业之间、区域之间、行业之间的托盘交换或循环共用，形成跨区域联动模式。益海嘉里（德州）粮油工业有限公司与家家悦、招商路凯签订三方租赁合同，公司从德州路凯服务中心租赁标准托盘，公司产品下线后直接打板码放，车辆带板运输至家家悦在威海、烟台的配送中心，带板卸货，就地还板（或租赁转移），作业效率明显提高。

  山东省是全国农业大省，仅蔬果年产量即达1.3 亿吨，在农产品流通环节推广以周转箱为载体的“一贯化”、“一触式”作业意义重大、潜力巨大。在试点过程中，我省依托农产品流通企业、超市连锁企业、批发商业市场、农民专业合作社等，推广“托盘+周转箱”一贯化作业试点，收到明显效果。

  标准化与信息化是物流业降本增效的鸟之“两翼”、车之“双轮”，信息化和标准化又互为基础和前提。在物流标准化推进过程中，重视发挥物流信息平台的作用，通过推动“物联网+托盘”物流信息平台建设，撮合托盘的使用、租赁企业，积极探索托盘交易、租赁、回收可自由转换的市场运行机制，带动更多企业组织托盘循环共用。