一般用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品等。占集装箱总数的70 ~ 80%。

  适合于装载玻璃板、钢制品、机械等重货。可用起重机从箱顶上面装卸货品，装运时用防水布掩盖顶部。

  以超重货品为首要运载目标，还便于装载家畜，以及比如钢材之类能够革除外包装的裸装货。

  旁边面选用金属网，通风条件杰出，并且便于喂养。是专为装运牛、马等活动物而制作的特别集装箱。

  适合装超重超长货品，且两台渠道集装箱能够联合起来，装80公吨的货，用这种箱子装运轿车极为便利。

  内有隔热层，箱顶又有能调理视点的进出风口，可利用外界空气和风历来调理箱内温度。适合装运对温湿度灵敏的货品。

  适合装粮食、水泥等散货。一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货；底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。

  ■1801年，英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货品装入集装箱进行运送的设想。

  ■1845年，英国铁路曾运用载货车厢相互交流的方法，视车厢为集装箱，使集装箱运送的设想得到开端使用。

  ■19世纪中叶，在英国已呈现运送棉纱、棉布的一种带活动结构的载货东西，这是集装箱的雏形。

  ■1900年，在英国铁路上初次试行了集装箱运送，后来相继传到美国（1917年）、德国（1920年）、法国（1928年）及其他欧美国家。

  ■1966年曾经，尽管集装箱运送取得了必定的开展，但在该阶段集装箱运送权限于欧美一些先进国家，首要是做铁路、公路运送和国内滨海运送。

  ■1984年今后，世界航运商场摆脱了石油危机所带来的影响，开端走出低谷，集装箱运送又从头走上稳定开展的路途。

  ■1998年，据统计世界上约有各类集装箱船只6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运送已广泛世界上一切的海运国家，跟着集装箱运送进入老练阶段。

  2018年，位列世界前十的我国港口集装箱吞吐量排行榜顺次为：1.上海港;2.宁波舟山港;3.深圳港;4.广州港;5.青岛港;6.天津港。从增速上看，当选世界前十的六名我国集装箱港口增速均在10%以内，广州港、宁波舟山港、天津港和青岛港顺次添加最快。

  2018年，我国的1000万标箱级以上港口共7个，数量与上年无变化。据英国航运咨询公司德路里猜测，2019年全球集装箱港口业仍将坚持高额收益，整体吞吐量将超越8亿TEU。

  2018年釜山港完结集装箱吞吐量2159万TEU，同比添加5.38%，增速根本与上一年相等，首要得益于转运集装箱增速体现微弱，2018年共完结转运集装箱吞吐量1138万TEU，同比大涨10.69%，现在釜山港转运集装箱约占集装箱吞吐量的53%，已成为全世界最首要的几大集装箱转运中心之一。此外，釜山港已逐步从韩进破产的影响中走出，2018年新拓荒世界集装箱航线条，散布于我国、日本、中东和南美等区域。

  据《阿拉伯商业周刊》（Arabian Business）2月10日报导，迪拜港口世界集团（DP World）2018年在其全球各集装箱码头事务总量达7141.9万标箱，（按同等条件核算）同比添加2.9%；在阿联酋国内事务总量1495.4万标箱，下降2.7%。

  集团主席兼CEO苏尔坦表明，集团在欧洲、美洲和非洲事务添加微弱；而在阿联酋，事务总量下降是因为抛弃了低赢利率事务而专心于高赢利事务并坚持盈余才能。

  依据新加坡海事及港务管理局近来发布的陈述，2018年新加坡港集装箱吞吐量3660万标准箱，同比添加8.7%；货品吞吐量约6.3亿吨，与2017年相等。

  新加坡仍然是各类海运企业聚集地，5000多家海运企业发明了超越17万个就业机会，航运业对新加坡国内生产总值奉献约为7%。新加坡凭仗在世界船东和船只经营者之中的名誉，持续跻身全球五大船只注册地之列，2018年悬挂新加坡国旗的船只总吨位9090万吨，添加2.4%。

  从近年来看，深圳港、广州港逐步兴起，两地更靠近内陆经济内地，对接愈加顺利的优势，正在削弱香港海运中转站的效果，对香港港集装箱吞吐量的添加带来明显影响。2018年香港港完结集装箱吞吐量1959万TEU，同比跌落5.7%，排名从第五下滑两位至第七。而广州港排名则一举超越釜山港和香港港上升至第五，首要得益于内贸集装箱增速微弱。

  改革开放以来，伴跟着我国国民经济的敏捷添加和外贸工作的蓬勃开展，我国集装箱运送日新月异。我国集装箱世界班轮航线已掩盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域，已形成了远东——欧洲、远东——美洲和欧洲——美洲（跨大西洋）三大主干线。

  我国已开端建成环渤海、长江三角洲、东南滨海、珠江三角洲和西南滨海5个规模化、集约化、现代化的港口集体，这将进一步促进我国港口集装箱运送的开展，别的，我国公路、铁路、内河集装箱运送近些年来都取得了长足的开展，为我国集装箱运送的开展创始了新的局势。未来我国集装箱运送职业仍有很大的开展和提高空间，我国正在实现从集装箱运送大国向强国的改变。