2022年，是党和国家事业发展进程中很重要的一年，党的二十大胜利召开，发出了向实现第二个百年奋斗目标迈进的进军号令。这一年，百年变局加速演进，外部环境更趋复杂严峻和不确定，面对复杂严峻的考验，公司上下以习新时代中国特色社会主义思想和对铁路工作重要指示批示精神为指导，在中铁集装箱公司党委和公司董事会领导下，全面贯彻落实党的十九大及十九届历次全会和党的二十大精神，坚持稳中求进工作总基调，以“六个加强”推动“六个创新”，深入开展质量创新主题实践活动，战胜了突发风险，守住了运输安全底线，推动了各项工作开展，较好完成了生产经营任务，大多数表现在以下几个方面：（一）持续提高应急处置水平，坚定不移确保安全稳定。公司上下坚决贯彻党中央要求，全面落实国铁集团、中铁集装箱公司党委部署安排，高效统筹安全运输生产，进一步压牢压实安全主体责任，深入开展安全大检查和安全专项整治活动，加大整治辖区内专用线货运安全，慢慢地增加监督检查和应急处置，牢牢守住安全生产红线底线，确保了公司安全稳定，全体干部职员齐心协力确保了运输生产经营秩序。（二）持续优化经营管理质量，坚定不移提高抗风险能力。面对国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力考验，公司各业务板块努力提升经营管理质量，有效增强抗风险能力，保持了发展韧性。特箱板块加快市场化改革步伐，推进经营管理模式升级，优化价格机制和客户结构，科学健全激励政策和发展通道，经营质效大幅度的提高，全年实现特箱发运量170.89万TEU创历史上最新的记录。临港物流板块全力克服港口货源减少的影响，逐步优化运输资源，增强接卸能力，强化营销保量增运，全年完成货物到发量5,950.50万吨，供应链管理业务有效发挥协同创效能力，逐渐增强临港物流板块在市场下行周期的抗风险能力。其他中小业务板块直面市场变化，深挖特色经营与优势，经营状况在逆境中不断改善，稳固了公司稳中有进的发展势头。公司持续加强债务风险管控，不断加大债权集中清理。（三）持续突破经营市场困境，坚定不移提升核心竞争力。面对全球大宗商品市场行情报价失序，国内钢铁、化工等行业全方面进入下行周期的不利局面，临港物流板块成功开启大宗货物管内运输经营组织新模式，形成新的经营增长点，适当调整代理定价，延伸物流服务链条，联动港口、铁路开展营销，切实保证重点货源有序回流，有力巩固了区域海铁联运市场领头羊。特箱板块突出差异化市场导向，抓住进口煤炭运输等重要市场机遇，成功开辟了敞顶箱跨境运输和地方铁路细分市场，全面实现敞顶箱资产市场投放运营；不断深耕优势品类新增产能的市场开发，深化与行业头部企业合作力度，加大特箱产品供给规模，全年新增上线余只，特种箱总保有量突破10万只，持续巩固了特箱物流市场领头羊。公司与大连市政府合作的重点项目大连现代农业产业中心一期交易中心全面投产运营，实现了当年开工当年投产，填补了区域现代化一级农产品批发商业市场空白，冷链板块战略发展布局加强完善。（四）持续发力经营管理创新，坚定不移推进高水平质量的发展。公司坚持把握市场规律，创新发展理念，推进装备创新，丰富新产品结构，拓展新品类市场，初步开发和形成了氧化铝、卷钢箱等专业铁路集装箱运输市场，品牌战略竞争力持续增强。特种箱物流科学技术创新力度逐步的提升，上下联动、横向协同的“大运营”体系建设取得良好效果，全年箱周转率达到1.40次/月，同比提升9.4%。积极融入集装箱公司重点项目联合开发，先后启动了海南自贸港-西部陆海新通道水铁联运项目，开行了中老铁路首列冷藏箱和中老煤炭班列，极大提升了公司特箱物流品牌的市场知名度和美誉度。深化与沈阳铁路局集团公司合作，为客户提供“一企一策，以量换价、阶梯运价”的灵活运输政策，开展全程物流代理业务，疏港物流模式创新取得新突破。公司“诚运天下”平台加快物流功能完善和市场推广，深化与集装箱公司物流业务协同，先后在郑州、沈阳等地启动试用，汲取了宝贵的实践经验，为平台下一步社会化应用和系统内推广奠定了坚实基础。（五）持续完善治理体系建设，坚定不移释放改革发展效能。坚持“两个一以贯之”，进一步深入推动“党建入章”，修订《公司章程》，进一步规范公司治理结构，正确地处理党委与董事会、经理层等治理主体的关系，按照上市公司治理准则等法律和法规的要求规范运作，强化内部和外部监督制衡，高效组织召开董事会和股东大会，审议批准公司运营管理的重大事项，加强公司信息公开披露管理，切实维护公司及股东利益。持续强化基础管理，健全公司治理及内控机制，加大职能部门履职尽责考核，强化经营单位考核激励落实，加强班子成员及高管包保联系落实工作力度，有效提升重点工作督办力度。（六）持续加强队伍素质建设，坚定不移提高履职尽责水平。深刻吸取、盛光祖腐败案例教训，时时警示教育党员干部，坚持不懈把全面从严治党向纵深推进，始终将政治建设摆在首位，毫不动摇坚持和加强党的领导，坚定不移正风肃纪反腐，充分运用巡视整改成果，全面贯彻落实中央八项规定精神，持续深化公司“对标对表”立规肃纪专项工作，不断加大重点领域和关键环节的监督管控力度，进一步明确了各级领导班子主体责任、班子成员分管责任、职能部门具体责任。构建严密的党风廉政建设责任体系，聚焦经营领域、重要岗位和关键环节，建立健全廉政风险防控机制，加强干部职员教育管理，牢固树立纪律规矩意识和红线意识，坚决整治群众身边腐败和作风问题，进一步净化了公司政治生态。报告期内党的二十大胜利召开，科学谋划了中国未来五年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针。公司深入学习贯彻党的二十大精神，认真开展主题教育，全面准确领会核心要义、精神实质、实践要求。报告期内总体发展环境形势严峻，对公司主要板块业务产生了较大影响。从2022年全年看，在通胀、地理政治学冲突等各方面因素的影响下，全球制造业需求收缩压力持续加大，全球制造业呈现波动下行趋势。2022年全球制造业PMI均值为51.8%，较2021年均值下降4.3个百分点。全球制造业的快速下探使得世界经济预期转弱压力继续加大，世界主要机构和组织不断下调世界经济稳步的增长预期。受经济提高速度没有到达预期的影响，物流需求也呈现出某些特定的程度的萎缩。面对风高浪急的外部环境和艰巨繁重的安全稳定任务，公司坚持稳中求进工作总基调，高效统筹运输生产经营，高效统筹发展和安全，有力应对风险挑战，扎实推动公司高水平发展稳步前行。报告期内公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等，具体说明如下：公司于2006年1月收购中铁集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务，开始经营铁路特种集装箱运输物流业务并逐步成为公司的战略性核心业务板块。多年来公司依据市场需求不断优化特种箱资产结构、拓展全程物流业务、放大市场规模，该业务利润逐年稳步提升。目前运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。报告期该业务实现的毛利占比为48.68%。公司铁路货运及临港物流业务主要包括沙鲅铁路公司铁路货运业务、铁龙营口实业公司、铁龙冷链发展公司等临港物流业务。公司于2005年10月收购连接哈大铁路干线沙岗站与营口鲅鱼圈港的沙鲅铁路支线，开展铁路货运及仓储、短途运输等物流延伸业务，后续又对该铁路支线进行两次扩能改造，运能从2400万吨/年提升至8500万吨/年；公司投资建设的大连冷链物流基地于2021年投入实际运营。报告期该业务实现的毛利占比为38.44%。近年来公司在物流供应链经营上进行了全新尝试，从2014年5月开始开展钢材委托加工贸易业务，多年来在控制经营风险的前提下保持运营稳定。2020年公司依据市场、政策等外部环境变化，将委托加工贸易业务优化为大宗物资贸易等供应链管理业务。报告期该业务实现的毛利占比为11.84%。房地产业务属于公司风险控制型的业务板块。近年来受房地产行业整体低迷及公司适当控制房地产业务规模等因素影响，其对公司利润贡献占比下降。报告期该业务实现的毛利占比为1.33%。公司保留了上市前的商品混凝土、酒店、置业、出租汽车等业务。对这些非核心业务，公司将其定位为效益监控型业务板块，以全面控制风险和资产经营方式实施管理。主要目的是承担企业的社会责任，安排人员，维护队伍的整体稳定。报告期其他业务实现的毛利占比为-0.29%。报告期内公司持续以做优专业特色物流市场、做强做大集装化运输和多式联运、稳固中小板块特色基础作为经营重点。始终坚持问题导向，抓短板，抓弱项，完善公司治理，健全公司的制度体系，不断提升核心竞争力和抗风险能力，全面提升公司治理水平和经营质量。铁路特种集装箱板块在统筹资产运营管理、廉政风险防范等方面做了大量卓有成效的工作，在关键领域、关键岗位、关键环节进行了可资借鉴的探索与创新，实现了廉政风险防范与经营管理工作的深度融合和有机统一，箱资产周转效率，实现了质的提升，发送量创近年历史新高。临港物流板块面对港口货源减少带来的严重影响，盯住港口联劳协作和装卸配空组织，通过积极营销、协调运输组织保量增运，通过一直在优化运输服务方案提高运输效率，通过不断提升服务质量吸引优质货源，集装箱海铁联运量在东北区域占比持续保持领先。公司现代农业产业中心项目加快推进区域行业资源整合，高规格建设运营，国际冷链交易中心协同推进，冷链板块初步形成仓储物流、线下流通、线上交易三位一体的融合发展格局。报告期公司完成收入120.02亿元，同比减少32.93%；实现归属于上市公司股东净利润3.37亿元，同比增长0.05%。报告期公司铁路特种集装箱业务业务、铁路货运及临港物流业务、供应链管理业务、房地产业务等主要业务板块依据市场及外部环境变化，不断调整经营举措，持续优化经营管理质量，各主要业务板块的收入、成本虽有不同程度减少，但板块的盈利能力不断的提高，具体情况主营业务分行业情况说明。报告期公司铁路特种箱业务通过创新完善定价体系、及时调整客户策略、巩固专业特色市场优势，推进特种箱型技术创新，提升运营质量，强化创效能力，板块业务的基础质量与创新水平显著提升。报告期总计完成发送量170.89万TEU创历史新高，较上年同期151.85万TEU增长12.54%；实现收入15.71亿元，较上年同期减少11.19%；实现毛利3.90亿元，同比增长25.61%；毛利率较上年同期增加7.27个百分点。报告期公司沙鲅铁路克服区域经济形势反复、运输需求下滑的不利影响，通过积极营销、协调运输组织保量增运，通过不断优化运输服务方案提高运输效率，通过不断提升服务质量吸引优质货源。报告期沙鲅铁路到发量合计完成5,950.50万吨，较上年同期5,891.67万吨增长1.00%。报告期该业务板块实现收入18.38亿元，较上年同期减少21.27%；实现毛利3.08亿元，同比减少6.61%；毛利率较上年同期增加2.63个百分点。报告期该业务面对国内外复杂多变的经济形势，努力保持钢材供应链项目生产经营安全有序、平稳运营。报告期累计销售铁矿、煤、焦炭等大宗商品672万吨。报告期内该业务实现销售收入83.69亿元，较上年同期减少了38.26%；实现毛利0.95亿元，同比增长2.01%；毛利率较上年同期增加0.44个百分点。报告期房地产业务努力推进销售工作促进去化回款，并结合市场情况稳步推进业务发展。受市场需求疲弱影响，房地产业务销售放缓，成交规模及成交价格持续下降，公司本着谨慎性原则，根据市场的实际情况，通过分析、评估、测算，对地产项目存货计提了存货跌价准备。报告期该业务实现收入0.58亿元，较上年同期减少63.65%；实现毛利0.11亿元，同比减少54.11%。报告期公司新型材料、酒店等业务注重稳定经营、高质量发展。合计完成营业收入1.67亿元，同比增加119.96%，实现毛利-231.39万元，同比减少251.54%。A.公司主要销售客户情况前五名客户销售额881,946.94万元，占年度销售总额73.48%；其中前五名客户销售额中关联方销售额10,053.62万元，占年度销售总额0.84%。报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形。B.公司主要供应商情况前五名供应商采购额348,430.25万元，占年度采购总额33.20%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元，占年度采购总额0%。报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形。报告期内交通运输部公布的营业性货运量371.19亿吨，同比减少5.5%，中国物流与采购联合会发布的2022年中国物流业景气指数为总体偏低，业务总量和新订单指数回落，库存指数上升，库存周转次数指数放缓，从业人员指数下降。对外贸易平稳增长。在国内政策带动下，新能源汽车、发电组件、储能产品、智能设备等出口表现亮眼，产业转型升级态势良好。外贸稳中提质，展现出较强韧性。报告期内铁路货运行业逆行增长，达到39亿吨，同比增长4.8%，其中铁路集装箱运输量同比增长23.4%。中欧班列开行1.6万列、发送160万TEU，分别同比增长8%、11%，铁水联运量完成385万TEU，同比增长28.5%。铁路集装箱多式联运发展迅速，以开放的态度提增经营服务能力，与港航企业合作建设无水港，与船公司签订协议争取优惠价格，组建海运订舱中心，与优质短途物流供应商合作延伸两端服务功能，拓展多式联运提单金融服务。本报告期末公司对外股权投资金额为17,764.75万元，较上年期末同比增加57.04%。主要原因是本报告期新设参股大连德泰铁龙现代农产品交易有限公司、收购参股国际冷链商品交易中心（大连）有限公司以及按股比增资浙江铁龙物资有限公司。报告期内国务院发布了《“十四五”现代物流发展规划》，提出现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。年底发布的《扩大内需战略规划纲要》确定了坚定实施扩大内需战略、培育完整内需体系，是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的必然选择，是促进我国长远发展和长治久安的战略决策。国家对物流行业的发展提出了更高的要求，描述了更为广阔的市场，物流行业整体发展机遇大于挑战。报告期内《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效实施，我国与东盟、日韩等市场的贸易合作也在加快。公司将把握时代机遇，充分发挥行业运营经验和专业技术优势，拓展新市场。报告期内国铁集团提出建设“六个现代化体系”，向全路发出了勇当服务和支撑中国式现代化建设“火车头”的号召。公司会进一步增强市场化经营能力，提升发展集装化和多式联运的能力，引领带动提升社会集装化水平，引领社会多式联运发展。(二)公司发展战略公司将致力服务于中国铁路集装箱运输高质量发展要求和促进区域多式联运枢纽高质量建设需要作为方向标，发挥好特种箱在铁路集装箱运输市场中的创新引领作用，建设好东北区域临港海铁联运现代物流枢纽。深入研究体现白货大宗货源和特色大宗市场的集装化运输需求，加快新箱型、集装化创新步伐，加大特种箱资产投资与投放力度，保持资产规模和市场创效能力稳定增长，更好实现量的合理增长和质的有效提升。要巩固临港铁路枢纽带领作用，以港口运输和海铁联运为牵动，加快港口铁路集疏运体系建设，创新临港物流通道深入东北腹地建设，提高东北地区重点战略客户比重和合作深化，加快推进与内陆港互通互联能力，全方面提升集港运输组织能力。公司2023年收入及成本费用计划的基本目标为：收入117.55亿元，成本费用112.48亿元。面对全球经济发展放缓及复杂的外部环境，国内各产业都受到不同程度的影响。公司将敏锐跟进市场变化，服务实体产业，稳固既有业务的同时，在变革中寻找新的发展空间。从铁路改革层面，国铁集团将围绕主责主业，展开对外投资专项整治工作，加快低效资本回笼、无效资本清理，同时强化审计工作，加强审计监督。作为国铁集团控股的上市公司，铁龙将发挥规范性优势，强化生产经营全过程监督，在保障安全的前提下，依法合规地提升经营管理效益。

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