接近新年，又到快递“爆仓”的时分了。不知道你有没有留意到，在这场快递“盛宴”中，曾一度兴旺的智能快递柜备受萧瑟。

  笔者在小区里漫步时注意到，许多智能快递柜被冷清地置于一隅之地，与快递驿站前居民排队取件的现象构成鲜明对比。

  数据比笔者的感触更直观：近年来“箱递率”（快递包裹通过智能快递柜投递占悉数投递量的比重）呈年年在下降趋势。以安徽为例，2023年“箱递率”仅为4.3%，仅有顶峰年份的约10%。

  从结构看，智能快递柜有着本身难以克服的缺点。限于柜体规划和空间体积所限，快递柜仅合适存放轻小件，实用性大打折扣，更多的中大型快递包裹只能流向社区快递公共服务点。

  一起，运用智能快递柜取件需求选用暗码验证、电子验证或许人脸辨认等技术性手法“验明正身”，给一些不熟悉操作、年岁偏大的居民设置了较高门槛，他们宁可去更有“人情味”的快递驿站排队等候。再加上运用快递柜交寄包裹也不便利，导致潜在用户进一步丢失。

  商场决心决议全部。在智能快递柜规划和规范无法大变的情况下，要想拯救用户信赖，重获商场喜爱，职业运营行为是否规范就成为关键所在。

  事实上，部分运营商的行为不规范、收费规范存在争议，也在很大程度上降低了群众信赖度，限制快递柜商场的健康开展。

  以合肥市蜀山区吴女士的遭受为例。上一年9月，她在出差期间收到快件已投入小区快递柜的告诉，可是等出差回来取件时，被奉告已超越规则的20个小时取件时限，要收取超时费。

  2018年5月1日，我国首个快递业行政法规《快递暂行条例》正式实施，规则“运营快递事务的企业应当将快件投递到约好的收件地址、收件人或许收件人指定的代收人，并奉告收件人或许代收人当面检验。收件人或许代收人有权当面检验。”

  将于本年3月1日实施的《快递商场管理办法》也规则，“运营快递事务的企业未经用户赞同，不得私行将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递结尾服务设施”。

  明显，假如快递员事前与收件人电话交流，通过其赞同将快件放入快递柜，然后因收件人原因发生“超时费”，这时由收件人来承当是合理的。

  可是，快递员在没通过收件人赞同的情况下，就将快件放入快递柜，归于未按址投递行为。在这种情况下，快递柜的运用主体其实是快递员，由此发生的所谓“超时费”就应由快递员承当。

  在“科技改动日子”、人民群众巴望更高质量日子的布景下，智能快递柜职业能不能多做些文章，迎来新一轮开展期？

  例如，现在住所信报箱运用率继续下降，空置率渐渐的升高。基于此，兼具住所信报箱和智能快件箱功用的智能信包箱应运而生，从诞生之初就得到了国家层面的重视和支撑。

  安徽省已将智能快件箱归入乡镇老旧小区改造“提高型”项目，合肥市则更进一步，将智能信包箱、智能快件箱归入“根底类”项目。阜阳市专门出台规则，要求在老旧小区改造中为设置智能快件箱供给用电、场所等便当。

  又如，跟着城市日子节奏加速，渐渐的变多人习惯点外卖、请保洁、运用各类一次性产品。近年来，洗衣职业也瞄准了人们“没时间洗衣服”的需求，供给上门收取脏衣物、洗洁净后送回的人性化服务，并积极探索在小区装置自助洗衣柜的商业模式，这一样能与智能快递柜开展有机结合，寻觅更为可观的商机。

  方针利好叠加居民的高品质日子需求，为各种“跨界”发明有利条件。运营主体无妨拓展视界，与其他职业协作研制功用丰厚的智能快递柜产品，扩展自助服务设施社区覆盖面，由“单手反击”变为“双拳挥舞”，构成互补互利局势，一起成为“15分钟日子圈”的重要公共服务载体。

  以小惠利群众，必将无往不利。作为重要的智能服务终端，智能快递柜仍有实际需求和商场潜力。

  住建部分结合老旧小区改造，在542个居住小区增设了智能快件箱等快递结尾归纳服务设施，便利居民日常日子

  12月27日，大皖新闻记者在南陵县城区看到，一辆辆色彩、大小不一的无人驾驶快递车在街头络绎，将车内的快递送到各个快递点。“这些车辆都达到了L4等级，续航才能大概是100公里，依据不同的需求，车内的容积从1立方到...